Sähköauton kotilataus ja sähkösopimus: paljonko lataus maksaa ja mikä sopimus sopii

Sähköauton kotilataus maksaa saman verran kuin muukin kodin sähkö: energia + siirto + sähkövero + alv jokaiselta ladatulta kilowattitunnilta. Jos kokonaishinta on esimerkiksi 18 snt/kWh ja auto kuluttaa latauksineen 18 kWh sadalla kilometrillä, sata kilometriä maksaa noin 3,24 €. Auto on yleensä kodin joustavin kuorma: se seisoo pihassa iltaisin ja öisin, joten lataus voidaan ajoittaa halvimmille varteille. Siksi sähköauto muuttaa usein pörssisähkön ja kiinteän hinnan vertailun pörssin eduksi, jos lataus todella ajastetaan. Samalla on huolehdittava, ettei lataus nosta tehomaksua tai ylitä pääsulakkeiden kapasiteettia.

Opas kuuluu laskelmat ja valinta -osioon, jonka pilari on sähkösopimuksen kilpailutus askel askeleelta.

Latauksen hinta per 100 km

Kaava: hinta / 100 km = kulutus (kWh/100 km, lataushäviöt mukaan lukien) × kokonaishinta (€/kWh)

Kulutusarvot ja hinnat ovat havainnollistavia. Latauksessa osa energiasta häviää lämpönä, joten verkosta otettu energia on hieman suurempi kuin akkuun mennyt. Talvella kulutus kasvaa, koska akkua ja matkustamoa lämmitetään.

Vuoden esimerkki: 15 000 km, 18 kWh/100 km → 2 700 kWh. Kokonaishinnalla 18 snt/kWh lataus maksaa 2 700 × 0,18 = 486 € vuodessa.

Talvi muuttaa laskelmaa

Pakkasella auton kulutus kasvaa, koska akkua ja matkustamoa lämmitetään, ja samaan aikaan pörssihinnat ovat usein korkeimmillaan. Havainnollistava esimerkki: joulu–helmikuussa ajetaan 3 500 km kulutuksella 23 kWh/100 km, eli ladataan 805 kWh. Jos kotilatauksen kokonaishinta olisi tällöin 24 snt/kWh, kolmen talvikuukauden lataus maksaisi 805 × 0,24 = 193,20 €. Kesä–elokuussa samalla ajomäärällä ja 16 kWh/100 km:n kulutuksella ladataan 560 kWh, ja 15 sentin hinnalla lasku on 84 €. Talvikuukausien osuus vuoden latauskuluista on siis selvästi suurempi kuin ajokilometrien osuus.

Esilämmitys latausjohdon ollessa kiinni käyttää verkkosähköä akun sijaan. Jos esilämmitys ajastetaan, se kannattaa sovittaa samoihin halpoihin jaksoihin kuin lataus, mutta ei saunan tai muiden suurten kuormien kanssa päällekkäin.

Kotilataus ja julkinen lataus

Julkisessa latauksessa hinnoittelu voi perustua kilowattitunteihin, minuutteihin, käynnistysmaksuun tai kuukausijäsenyyteen, ja pikalatauksen hinta on yleensä kotilatausta korkeampi. Vertaa vaihtoehtoja samalla mittarilla: euroa sadalla kilometrillä. Jos lataat lähes aina kotona, kodin sähkösopimus ratkaisee suurimman osan ajamisen energiakustannuksista, ja silloin sopimuksen valintaan kannattaa käyttää aikaa.

Pörssi vai kiinteä, kun talossa on sähköauto

Ajastettu lataus siirtää ison osan kulutuksesta yöhön tai muihin halpoihin jaksoihin. Se pienentää koko talon kulutuspainotettua keskihintaa.

Havainnollistava esimerkki: pientalon muu kulutus 5 500 kWh, profiilikerroin 1,05; auton lataus 2 700 kWh, ajastettuna kerroin 0,7. Vuoden aritmeettinen pörssihinta 7,0 snt.

• Muu kulutus: 5 500 × 0,07 × 1,05 = 404,25 €
• Lataus: 2 700 × 0,07 × 0,7 = 132,30 €
• Yhteensä 536,55 € / 8 200 kWh = 6,54 snt/kWh oma keskihinta
• Pörssi marginaalilla 0,5 snt ja 4 €/kk: 8 200 × 0,0704 + 48 ≈ 625 €
• Kiinteä 9,0 snt ja 4 €/kk: 8 200 × 0,09 + 48 = 786 €

Ilman ajastusta (lataus illalla kertoimella 1,15) latauksen osuus olisi 2 700 × 0,07 × 1,15 = 217,35 €, mikä nostaisi pörssin kokonaishintaa noin 85 €. Luvut ovat havainnollistavia, mutta ne näyttävät, että ajastus on pörssisopimuksen tärkein työkalu. Kokeile omilla luvuillasi tarjousvertailussa, ja profiilikertoimen laskeminen on selitetty oppaassa vuosikulutus ja kulutusprofiili.

Siirto, tehomaksu ja pääsulakkeet

Lataus lisää siirrettävän sähkön määrää ja voi nostaa huipputehoa.

• Siirtotuote: jos lataat yöllä, aikasiirto voi pienentää siirron kulutusmaksua.
• Tehomaksu: 11 kW:n lataus samaan aikaan saunan kanssa voi määrätä kuukauden huipun. Säädä latausvirtaa tai ajoita lataus myöhemmäksi. Lue tehomaksu ja siirtotuotteet.
• Pääsulakkeet: jos sulakkeet ovat pienet, latauslaitteen kuormanhallinta voi estää sulakkeiden laukeamisen. Latauslaitteen asennus kuuluu sähköalan ammattilaiselle.

Taloyhtiön latauspaikka

Kerros- ja rivitaloissa latauspaikan sähkö voi kulkea taloyhtiön verkon kautta. Tavallisia malleja on kaksi:

Taloyhtiön mallissa et voi itse vaikuttaa sähkön hankintaan, mutta voit esittää asiaa hallitukselle. Kysy, miten latauksen hinta lasketaan (kiinteä hinta, pörssiin sidottu vai kuukausimaksu) ja sisältyykö siihen siirto ja sähkövero.

Kun auto muuttaa kulutusta pysyvästi

1. Päivitä vuosikulutus sopimusvertailuun. Jotkin sopimukset on porrastettu kulutuksen mukaan.
2. Tarkista, sopiiko nykyinen sopimus. Jos sinulla on määräaikainen kiinteä, et välttämättä hyödy ajastuksesta ennen kauden loppua.
3. Arvioi ohjauksen tarve. Monissa autoissa ja latauslaitteissa ajastuksen voi asettaa itse; pörssihintaan perustuva automaatio voi vaatia erillisen palvelun.
4. Seuraa ensimmäinen talvi. Kulutus ja hinnat ovat silloin suurimmillaan.
5. Erottele latauksen kulutus. Monet latauslaitteet ja autot näyttävät ladatut kilowattitunnit. Kun tiedät latauksen osuuden, voit arvioida erikseen, mitä ajaminen maksaa ja kuinka paljon ajastus säästää. Tieto auttaa myös, jos työnantaja korvaa työajojen latauskustannuksia tai jos lataat yhteiskäytössä olevaa autoa.

Usein kysytyt kysymykset

Kannattaako sähköautoilijalle erillinen latauspaketti?

Joissakin sopimuksissa on lataukseen liittyviä lisäpalveluita tai kuukausimaksuja. Vertaa niitä samoin kuin muita sopimuksia: euroja vuodessa omalla kulutuksella.

Riittääkö tavallinen pistorasia lataukseen?

Hidas lataus tavallisesta pistorasiasta on mahdollinen tilapäisesti, mutta pitkäaikaiseen ja säännölliseen lataukseen suositellaan latauslaitetta. Pistorasian ja johdotuksen kunto ratkaisee turvallisuuden, joten kysy sähköalan ammattilaiselta ennen kuin alat ladata säännöllisesti. Pörssiohjaus ja tehon säätö onnistuvat yleensä helpommin latauslaitteella.

Voiko kotilatauksesta saada kotitalousvähennyksen?

Latauslaitteen asennustyöstä vähennyksen voi yleensä saada vähennyksen yleisten ehtojen täyttyessä, kun työ tehdään omassa asunnossa tai sen pihapiirissä. Esimerkiksi taloyhtiön erillisessä autotallissa olevalle autopaikalle tehdystä asennuksesta vähennystä ei ole saatu. Laitteesta ja ladattavasta sähköstä ei saa vähennystä. Verohallinnon ohje ei mainitse latauslaitteita erikseen, joten varmista epäselvässä tapauksessa Verohallinnosta.

Maksanko latauksesta sähköveroa?

Kyllä, verkosta ostettuun sähköön sovelletaan veroluokkaa I. Itse tuotetusta aurinkosähköstä, jota ei siirretä verkkoon, ei makseta sähköveroa.

Lähteet ja viralliset tiedot

• Sähkönhinta.fi — sopimusvertailu päivitetyllä vuosikulutuksella
• Energiavirasto — sähkön hinnan osat ja kuluttajan ohjeet
• Motiva — sähköauton lataus kotona ja taloyhtiössä
• Tukes — sähköasennusten turvallisuus
• Verohallinto — kotitalousvähennyksen ehdot